Page Facebook

Salut !

je n'ai pas vraiment parfois pas le temps de mettre a jour ce blog, mais j'ai crée une page FB, ou je poste plein de photo et des commentaires n’hésitez pas a aimer la page :

https://www.facebook.com/gabigarage1/?ref=aymt_homepage_panel

merci

II/ Le démontage de l'Hercules

Salut a tous, en ce moment j'ai un peu de temps, donc je vais vous parler de l'avancé du projet.

 Suite de l’aventure Hercules, nous décidions de démonter intégralement la moto, pour mieux la peindre, de faire un bon travail et non pas un bidouillage.

 Cela ce fait assez vite, le réservoir et la selle ont été les premiers à être extirpé de la moto suivie des roues, puis les garde boues sont sortis.

La boite de la batterie et le klaxon devrait disparaître aussi

On stocke au maximum pour pas pas perdre de pièces en chemin.

Une fois la roue avant retirée, le réservoir extirpé, et la selle disparue voila ce que sa donne.

La roue arrière est identique a la roue avant c'est du 18", je vais devoir me débrouiller pour changer la roue avant pour passer en 21"

Les longues suspensions avant fatiguées et peu esthétique, j'ai vu sur un forum quelqu'un les récupérer en enlevant toutes la partie cache métallique situé en haut sur la photo.
  Mais je m'y connais pas assez pour m'y frotter, j'en commanderais des nouveaux

Le pot d'échappement  un peu oxyder mais rien de méchant, il faut juste avant de le peindre, de brûler l’intérieur du pot pour brûler la calamine.

La particularité de cette moto, c'est aussi sa fourche a balancier, qui n'existe quasiment plus de nos jours, a part peut être sur les side-cars.

Nous voilà avec le cadre nu mais toujours avec son bras oscillant, à partir de ce moment ce fût un peu délicat (façon de parler), car les conceptions allemande d’antan étaient différentes des standards actuel japonais ou européen, notamment au niveau de la liaison bras oscillant + Cadre.

 Le moteur sortit du cadre et stocker et le réseau électrique démonter.

 J’ai aussi racheté des câbles neuf car il en manquait certain.

voila voila, par la suite je vais décaper moi même et tenter de peindre moi-même mais je vais me rendre compte que c’était surement pas la bonne solution.

Suite au prochain épisode :)

I/ New project : Hercules K125BW V.1

Bonjour à tous ! me revoilà après une longue absence avec un nouveau projet, j'ai fait l'achat d'une moto de l'armée de 1974 ! une Hercules k125 BW (la marque n'existe plus malheureusement), cette moto est propulsée par un moteur SACHS 125 cc de 5 vitesses, trés réputé pour l'époque mais un peu inférieur aux célèbres moteur SACHS 125 de 7 vitesses, Tout d'abord autant dire tout de suite que le style army ne m'interesse pas, le but est de la transformer en une moto d'enduro vintage.
Je vous montre quelques photos de son état d'origine.

Je pence qu'il manque une partie du mot ^^

Une bonne partie des "arrangement de l'armée" , les renforts, porte bagage et autre seront couper, pour avoir une moto plus épuré, tout en gardant son esprit un peu trapu, bien représenter par son réservoir assez impressionnant.

Il y a bien sûr un peu de rouille, mais bon sa c'est partout pareil pour une moto de cette age !
La particularité de cette moto, c'est sa fourche a balancier qui ne se fait plus de nos jours, ci ce n'est pour les side car.

j'ai essaye une première approche stylistique :

Une fois posé sur son trépied de fortune

Le petit compteur intégrer au phare ! c'est assez chouette ;)

LE moteur SACHS 125cc 2 temps

XIV/ Plusieurs changement

Bonjour, suite a de nombreuses réflexion j'ai decidé de faire des modifs sur des points qui me chagrinait un peu, je n'ai pas pus les réaliser plus tôt car je n'avais tous simplement pas le temps. Mais je reviens un petit peu sur le devant de la scène pour vous montrer les dernière modification, mais aussi pour la prochaine tournure du blog, car je me lance dans une légère modification d'une Honda XR 125 de 1981 pour me lancer dans l'enduro vintage, mais je vous réserve une surprise pour la semaine prochaine je pense... je voulais aussi changer l'adresse web du blog mais je risque de perdre toute les référence Google et forum, donc si l'un d'entre vous a une solution pour faire une redirection je suis preneur bref passons au chose sérieuse
Tout d'abord il y avait ces pots... qui trainait un peu a cause du manque de fixation lorsque j'avais virer les cale-pieds passager, ils étaient fixés que par la culasse, il fallait que je trouve une solution avant que cela devienne plus grave. j'ai alors pris les support de cale-pieds passager qui servaient aussi pour fixer les pots et j'ai user de la disqueuse.

 

Pour arriver a sa

J'ai aussi acheter  en trainant sur eBay Chine et eBay Hong-Kong, un petit compteur universelle bien plus sympathique que celui d'origine qui brisait la ligne de la moto !

Alors exit le compteur d'origine ( Vieille photo )

 

 Place au nouveau

 

 bien sûr la plaque de fixation a du être fabriqué pour venir s'adapter aux deux vis du bas des tés de fourche, comme vous avez pu le constater, le compteur n'a pas le kilométrage de trajet mais sa je m'en tamponne ! :) il m'a couté que 7€ et des poussières, je peut filer les liens pour les intéresser.

Le 3ème changement, c'est que je voulais poser des bandes thermiques sur mes échappements mais quand j'ai vu les prix de certain revendeur, je me suis dit que j'en mettrai quand je gagnerai pas mal au paris sportifs ;) mais je suis tombé, pareil sur eBay sur une bande thermique beige de 5cm d'épaisseur et 10 mètres de longueurs qui vont s'avérer suffisant pour les pots de mon bobber.

J'ai essayé de rechercher des infos, et tuto pour poser ces bandes mais se fut infructueux, certain mouille la bande avant de la poser, certain font des aller et retour sur le pot pour le recouvrement. Mais moi j'ai opter pour la solution de mon cerveau qui m'a dit de faire simple, donc j'ai fait simple, j'ai commencer a un bout, j'ai fait 2 tour sur lui même et j'ai commencer a avancer sur le pot, et a chaque tour, je recouvre la moitier de la précédente et ainsi de suite.
Quelques photos du montage.

 Une fois monté et réinstaller sur la moto

Voila voila pour les modifs de ces derniers temps.

XIII/ Video youtube d'une balade

Bonjour !
Il y a peu, j'ai acheter une caméra sportive embarquée SJ4000 que l'on peut facilement trouver sur Ebay et qui ne coûte pas très cher ( env 70 € ) bref.
J'ai décider de filmer une petite balade vers chez moi, que j'ai poster sur YouTube sur ma chaîne Gabi's Bobber & Funduro, car oui je me dirige aussi vers de l'enduro a l'ancienne avec une Honda XR 125 de 1981 que je vais modifier légèrement, et une autre surprise viendra par la suite d'ici un mois environ.
J'aurai bien aimer changer mon nom de domaine de mon blog, mais cela signifierait que je perdrai un bon nombre de visiteur du au moteur de recherche Google et au divers site internet ou le lien apparaît.
Ce n'est pas tout mais je vous laisse profiter de la vidéo.

XII/ Prochaine évolution a venir

Salut a vous ! passionnés de moto d'un style différent qui change des motos numériques que nous sortes la plupart des usines :)

Pendant cette absence j'ai profiter de mon rare soleil pour faire deux trois balades :) et il faut dire c'est super agréable, j'ai une sensation de liberté, tous les motards qui me font signe alors qu'avec ma Vanvan pas grand monde me faisait signe bref un pure bonheur.  

Aujourd'hui Je suis revenu aujourd'hui pour vous présenter les prochaines évolutions que va suivre mon bobber qui seront réaliser au cours de l'année,

 -Tout d'abord une première panne est arriver, pas très grave puisque je pouvais encore rouler, il s'agit du relai de démarreur qui était HS donc plus de démarreur électrique, mais la bonne vieille poussette reste d'une efficacité terrible ;), je vient de recevoir la pièce, dans les prochains jours elle sera monté, je vous proposerai quelques clichés.

- Toutes les motos qui étaient et sont arrêtées on eu se problème, les roulements, un de mes roulement de la roue arrière commence a grincer des dents. Il faut bientôt que je le change ;)

 - Voila la partie physique ou tous simplement esthétique, J'ai enfin déterminé un style propre a mon bobber que je vais lui infligé, le style <i>rat's  </i>  définition wiki :  "Dans un style encore décliné du Survival bike, les Junk bikes arborent un visuel fortement détérioré où chaque pièce est intentionnellement oxydée, patinée, griffée, etc. ou récupérée comme telles sur des épaves." bon moi j'appelle sa le rat's :) c'est a dire que je vais faire exprès de laisser rouiller mon réservoir ainsi que le garde boue et toutes autres pièces métalliques, mon bobber sera un mélange entre rat's et old school :), je vous expliquerais une fois le moment venu les techniques que je vais utilisé pour réaliser cette objectifs 

- L'autre évolution majeur sera probablement le changement de roue avant, c'est a dire que comme pour le bobber originel, je vais mettre une jante et un pneu de même dimension que l'arrière c'est a dire du 15' ( même si mes jantes sont du 15' et que normalement le vrai bobber est en 16'), mais la je pence faire appelle a des spécialistes, pour le rayonnage etc car il faut avoir un savoir faire et surement des machines.

Voila Voila, tout cela devrait être réaliser durant l'année malgré le peu de temps que j'aurais pour effectuer tous cela.

Quelque photo de mon bobber récente avec un nouvel appareil photo :)